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波音“折翼”,行业格局究竟怎么变?3月19日晚,《央视财经评论》邀请到中国民航管理干部学院教授邹建军以及央视财经评论员刘戈做客演播室,共同解析。接连坠机波音的麻烦有多大?新闻链接:国内目前停飞737-8飞机的航空公司的共有13家,其中数量最多的是国航,共15架。埃航坠机事件发生当日,各航空公司已经紧急调配机型,确保旅客出行。截止到今年1月底,737MAX系列的全球订单大概为5012架,目前只交付了387架。停飞事件对于此款飞机的后续交付和运行也会造成未知影响。

另外,UberCEO达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi)今年7月在接受采访时证实,Uber计划于2019年下半年IPO。今年第二季度,Uber营收为27亿美元,同比增长51%。交易额为120亿美元,同比增长41%。调整后的净亏损为6.59亿美元,而第一季度亏损额为5.77亿美元。现金总额为73亿美元,较上个季度多出10亿美元。(李明)

11月17日,多位来自中国人民银行的管理人员在中国金融四十人论坛和金融城联合主办的“2018全球金融科技(北京)峰会”上表达对监管金融科技机构的关切。“金融科技的发展可能在长远看,如果不能得到适当的引导,反而会降低效率,加剧不平问题。”中国人民银行国际司司长朱隽认为,传统银行业受到金融安全网的保护,在满足一定前提条件最低准入要求时,可以纳入保险机制,必要时还可以获得央行流动性支持。目前为止,大型科技公司未被安全网覆盖,出现市场动荡时,难以获得支持。大型科技公司在风险管理方面,一般经验不足,面临市场冲击时可能会出现羊群效应,放大金融体系的周期性。另外,Big Tech公司一般实行混业经营,个别公司已经具备控股集团特征,增加了跨风险、跨市场、跨领域传播的可能性。如果这些企业长期游离在监管之外,也不受金融安全网保护,一旦出现问题,将会产生巨大的影响。

“金融科技可以通过拓展产品范围降低成本,提高对客户的便利性。借贷、支付、保险、交易以及其他的金融服务领域更多的多元性和竞争,可以使得金融系统更加有效力和韧性,从而提高经济效益。尽管有这些潜在的收益,同时竞争也可能对现有的金融机构运行造成压力,并侵蚀其资本的实力,尤其会使一些中小金融机构面临更大的风险,这可能增加金融稳定的风险。”CF40成员、中国人民银行研究局局长徐忠在上述论坛上表示,因为有很大的网络效应,金融科技公司的进入可能造成更高程度的市场集中,而且经营模式、算法的趋同,也会形成市场的大起大落风险。

吴谦:党中央、中央军委和习主席对全军官兵非常关心。这次条令修订,对于涉及官兵切身利益的一些具体事项做了很多更加科学合理、更为人性化的规范。为让广大官兵充分享受到新条令带来的“红利”,中央军委训练管理部对新条令的贯彻落实已经做出全面部署,要求各级坚决清理不符合新条令的“土政策”“土规定”,并将不间断地组织检查抽查,对违反条令的人和事,发现一起处理一起,坚决维护条令的严肃性权威性。

美国众议院周三批准了一项支出法案,避免了9月30日午夜财年结束时政府关门的威胁,美国总统特朗普暗示他将签署该法案。美国众议院周三以361对61票的优势通过了该法案。法案将提交至白宫,由特朗普签署或否决。这项大规模法案包括,在截至2019年9月30日的全年间为国防部编列大约6,750亿美元资金,为劳工部、卫生及公共服务部和教育部编列大约1,800亿美元。

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